Flotte décarbonée : notre bilan sur les camions à l’hydrogène.
Une ambition écologique au cœur de la stratégie
Chez GLASSEO, l’engagement en faveur de l’environnement ne date pas d’hier. Cela fait plusieurs années que l'entreprise s'efforce de réduire l'empreinte carbone de sa flotte, l'un des postes les plus polluants. Des initiatives comme l’éco-conduite, l'optimisation des charges des camions, ou encore la recherche de solutions plus durables ont progressivement vu le jour.
L’objectif ultime ? Une flotte 100 % décarbonée !
Pourquoi tester des camions à hydrogène ?
Avant d'envisager l'hydrogène, GLASSEO s'est d'abord tourné vers les véhicules électriques. Cependant, l'autonomie limitée des modèles disponibles ne répondait pas aux besoins des tournées, qui nécessitent souvent de longs trajets sans interruptions fréquentes pour recharger.
L'hydrogène est apparu comme une alternative prometteuse. Son principal atout ? Le temps de recharge. Contrairement aux véhicules électriques, où la recharge peut prendre 30 à 45 minutes, un plein d’hydrogène ne prend que 5 à 10 minutes. Un avantage de taille pour optimiser les tournées sans perdre de temps.
Deux camions en test : une première expérience
GLASSEO a récemment acquis deux camions à hydrogène, livrés dans les agences de Lyon et Chambéry. Pourquoi ces sites ? La région Rhône-Alpes offre des subventions pour encourager l'achat de véhicules propres et dispose d’un réseau de stations hydrogène plus développé que le reste du pays.
Ces camions fonctionnent avec un moteur électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène. En d'autres termes, l’hydrogène permet de recharger la batterie pendant que le véhicule roule, offrant ainsi une autonomie comprise entre 200 et 300 kilomètres selon le type de trajet.
Une logistique encore limitée par les infrastructures
Le principal frein à une expansion nationale réside dans le manque d’infrastructures adaptées. Si la région Rhône-Alpes s'efforce de développer un réseau de stations, ce n'est pas encore le cas sur le reste du territoire français.
De plus, même à Lyon, où une station se trouve à seulement 2 kilomètres du dépôt, les pannes sont fréquentes. Il est rare que 15 jours passent sans qu’une interruption de service ne survienne, ce qui complique la gestion des tournées.
Des retours positifs malgré des défis techniques
Malgré ces obstacles, les retours des équipes sur l'utilisation des camions à hydrogène sont encourageants. Les techniciens apprécient le confort de conduite, similaire à celui des véhicules électriques : fonctionnement silencieux, douceur de conduite et boîte automatique facilitent leur quotidien, notamment dans les embouteillages urbains.
Cependant, des problèmes de fiabilité subsistent. L'un des deux camions est tombé en panne dès le lendemain de sa livraison, et l'autre a rencontré des soucis trois mois après son entrée en service. S'ajoutent à cela des complications logistiques : certains transporteurs refusent encore de livrer des véhicules à hydrogène par crainte d’accidents.
L’avenir de l’hydrogène chez GLASSEO
Pour le moment, l’expansion de la flotte à hydrogène de GLASSEO reste concentrée sur Lyon. D'autres sites, comme Lille et Rouen, privilégient des véhicules 100 % électriques, qui offrent désormais une autonomie supérieure (jusqu'à 300 km) et des coûts d'acquisition moins élevés.
L’avenir de l’hydrogène dépendra en grande partie des investissements dans les infrastructures en France. Si le gouvernement décidait de convertir une partie des stations-service en stations hydrogène, la technologie pourrait devenir une véritable alternative. L’un de ses principaux avantages reste son temps de recharge rapide, qui pourrait séduire les professionnels.
Une technologie prometteuse, mais pas encore mûre
En résumé, si l'hydrogène reste une piste intéressante, elle est encore freinée par des obstacles technologiques et logistiques. Pour GLASSEO, l’expérimentation continue, avec un œil attentif sur l'évolution des infrastructures et des technologies.
Le défi est clair : trouver l'équilibre parfait entre autonomie, coût et impact environnemental. Une mission que GLASSEO compte bien poursuivre, avec l’innovation toujours en ligne de mire.