Une belle innovation fluviale au cœur de Paris
Dans les rues encombrées de la capitale, livrer des marchandises de façon écologique relève souvent du casse-tête. Entre bouchons, pollution et manque d’espace, la logistique urbaine doit se réinventer. C’est là qu’intervient Green Deliriver : une navette fluviale révolutionnaire, pensée pour désengorger les routes tout en préservant l’environnement.
Conçue pour naviguer sur la Seine, cette barge high-tech est capable de transporter des marchandises directement vers le cœur de Paris. Le tout, sans gaz d’échappement ni klaxon. Lancée par Segula Technologies en partenariat avec GRDF, cette innovation repose sur une idée simple mais puissante : utiliser nos fleuves comme autoroutes vertes. La Seine, plutôt que la file d’attente sur le périph’ !
L’objectif est clair : offrir une alternative aux camions thermiques, tout en répondant aux défis logistiques des grandes agglomérations. Et Paris n’est qu’un début. Si le projet est concluant, il pourrait bien inspirer d'autres villes françaises... et même européennes.
Une motorisation hybride pour une logistique propre
Le vrai tour de force de Green Deliriver, c’est sa motorisation hybride. Ce bateau combine deux sources d’énergie : l’électricité pour les zones urbaines sensibles, et le BioGNC (biogaz naturel comprimé) pour les trajets plus longs. Résultat ? Une propulsion silencieuse et propre, parfaitement adaptée à un environnement dense comme Paris.
Selon les porteurs du projet, cette technologie permet de réduire jusqu’à 90 % des émissions de CO₂ par rapport à un transport routier classique. Et ce n’est pas tout : elle baisse aussi les émissions de NOx (oxydes d’azote) de 75 %. En clair, elle remplace les gaz toxiques par de l’air presque frais.
Autre atout : contrairement aux véhicules 100 % électriques, la combinaison bioGNC/électrique garantit plus d’autonomie. Pas besoin de s’arrêter toutes les deux heures pour recharger. Et avec un bruit de fonctionnement quasi nul, le bateau peut livrer de nuit sans réveiller tout le quartier.
Un projet collaboratif pour une ville plus verte
Ce bateau écolo n’est pas le fruit du hasard. Il incarne un travail d’équipe entre de nombreux acteurs publics et privés. Ce projet ambitieux a aussi pu voir le jour grâce au Chantier naval de la Haute Seine, qui a conçu la navette, et à France Mobilités, qui a apporté son soutien technique et logistique. Bref, c’est tout un écosystème qui s’est mobilisé autour d’un objectif commun : décarboner la logistique urbaine.
Et ce n’est pas qu’un prototype. La navette a déjà été autorisée à naviguer, avec plusieurs livraisons tests menées en conditions réelles. Les premiers retours sont très encourageants : ponctualité, fiabilité, impact carbone réduit… et zéro klaxon !
Une logistique circulaire et durable
Green Deliriver ne fait pas que livrer. Elle récolte aussi les déchets en fin de tournée, notamment ceux issus du tri sélectif ou des zones de chalandise. Une fois la cargaison déposée, le bateau repart avec des déchets vers des centres de valorisation. C’est ce qu’on appelle de la logistique circulaire : pas de trajet à vide, pas de ressources gaspillées.
Cette approche double-usage optimise les allers-retours et limite les trajets inutiles. En un mot : malin. Elle réduit l'empreinte écologique du transport tout en répondant à un vrai besoin des villes, souvent dépassées par la gestion des flux de déchets.
Le concept pourrait même aller plus loin : demain, on pourrait envisager d’embarquer des produits frais pour les commerces, ou encore des équipements hospitaliers. Une logistique propre, multifonction et modulable.
Chez GLASSEO, on adhère à 100 %
Chez GLASSEO, on ne transporte pas des palettes... mais on transporte des idées. Et celle de Green Deliriver nous parle beaucoup. Parce que, comme eux, on croit que la mobilité doit changer. Moins polluer. Mieux s’intégrer. Et avoir du sens.
Depuis des années, on s’engage pour une mobilité plus verte. Notre flotte comprend des véhicules électriques, à hydrogène, et des tournées optimisées pour éviter les kilomètres inutiles. On limite nos déchets, on recycle nos pare-brise, et on propose la réparation dès que c’est possible.
Voir des projets comme Green Deliriver émerger, ça nous conforte dans notre démarche. Et ça nous inspire pour aller encore plus loin. La transition écologique ne se joue pas qu’à coups de grandes lois. Elle se vit au quotidien. Camion après camion. Pare-brise après pare-brise. Bateau après bateau.
✅ Quelques chiffres clés :
- 🚢 Jusqu’à 350 tonnes de CO₂ économisées par an
- 🔋 Réduction de 90 % des émissions de CO₂
- 🛑 Diminution de 75 % des NOx
🌆 Zéro nuisance sonore en ville